上場就輸球，下場就贏球，快船和祖巴茨的緣分是不是盡了
上場就輸球，下場就贏球，快船和祖巴茨的緣分是不是盡了
不上場球隊一波連勝，一上場球隊立馬輸球。快船到底還需不需要祖巴茨。正所謂“輸球不可怕，缺誰誰尷尬”?？齑瑳]有祖巴茨喜提一波6連勝，就連一向躺平出工不出力的倫納德都迎來爆發(fā)，火線化身卡幀版喬丹打爆東區(qū)領頭羊。如果只看快船這波連勝過程以及倫納德的表現，把祖巴茨祭天都不多，實在是影響球隊前進的元兇。
但凡事不能一場論，也不能因為7場比賽的擠過，就否定祖巴茨在快船征戰(zhàn)8個賽季的貢獻。我們還是要深度分析祖巴茨以及現在這支快船的情況再下結論。
數據方面，祖巴茨本賽季場均出戰(zhàn)31.6分鐘，能拿到15.2分11.0籃板1.0蓋帽2.4助攻，常規(guī)數據相比上賽季有小幅下滑，但單項中的籃板和內線得分依舊是聯(lián)盟前十水平。此外祖巴茨的場均干擾投籃數也是穩(wěn)居聯(lián)盟前三。從數據上宏觀看祖巴茨算是一個合格傳統(tǒng)內線。
但祖巴茨的優(yōu)勢恰恰也是他的劣勢，他擅長護框、保護籃板和低位背打。反過來卻是缺乏換防機動性、防守覆蓋面積不足以及沒有投射拉不開進攻空間。事實上任何球員都有短板，有短板不怕怕的是拒絕自我提升。而祖巴茨恰恰是拒絕提升的典型。
生涯11個賽季，祖巴茨進攻區(qū)域始終就在油漆區(qū)內及附近。一旦他無法再在油漆區(qū)或邊緣落位，個人進攻威脅就會瞬間清零，化身為本方進攻端的阻礙。當下聯(lián)盟側翼高大化趨勢越來越明顯，很多球隊三號位身高都達到206公分體重接近五號位，單扛重型中鋒沒任何問題。這些側翼的出現讓祖巴茨再難輕松落到低位。結合他沒有三分投射的短板，只要祖巴茨在場快船進攻就根本沒有空間。
結合祖巴茨的特點來看，想激活他最好的辦法就是打內外結合，在他身邊安排4個投手接球投籃拉開空間。但現在的快船顯然沒這個條件，倫納德和哈登才是快船雙核，而雙核中倫納德又是進攻把握更高的那個。所以快船的攻防體系搭建只能圍繞倫納德進行。
倫納德的進攻三區(qū)有兩區(qū)和祖巴茨重疊，這也意味著當他們同時在場時只會互相干擾不會互相促進，到底該選誰答案呼之欲出。在這種體系內祖巴茨注定是哪個多余的人。
雖然祖巴茨很多余又拒絕自我提升，但快船仍然不能選擇現在就將他送走。倒不是因為祖巴茨還有潛能可以挖掘，而是快船除了他再沒有正經五號位，大洛應付常規(guī)賽還行打季后賽又老又慢沒戲，小將尼德豪澤缺少經驗體型也不夠大，同樣打高端局也提供不了多少戰(zhàn)力。快船只靠小卡和哈登外線你掄完我掄走不遠，沒有內線進攻支點對手的防守將更加有針對性。
所以快船當下還是應該留祖巴茨，只不過使用上不能再向之前那樣打滿全場，而是根據對手情況作出調整將他撤出首發(fā)，甚至某些場次直接DNP他。只有這樣快船才能最大限度用上他的長處避開他的短處。
TAG / 關鍵詞 哈登 內線 快船隊 油漆區(qū) 科懷·倫納德 伊維察·祖巴茨
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